Un partecipante d'eccezione: Rodolfo Caruso, figlio del grande Enrico, tenore di fama mondiale e valore leggendario. Rodolfo, al volante di una Chrysler, era tutt'altro che un partecipante di secondo piano, in quanto dimostrava doti di grande valore. Solo la sfortuna, sotto forma di un guasto al differenziale, lo tiene lontano dalle posizioni di eccellenza: quando si ritira, nel corso del secondo giro è quarto assoluto, vicinissimo a Campari, Materassi e Ferrari.

Gaspare Bona, con la sua Alfa Romeo, sarà perseguitato dalla sfortuna. Attardato da problemi all'acceleratore già pochi metri dopo il via, rimonterà la classifica, ma non andrà oltre il settimo posto.

Si conferma il sortilegio che sembra preseguitare l'Alfa Romeo. Qui la macchina di Campari è circondata da spettatori e semplici curiosi, dopo essersi fermata al Ponte di Sasso all'ìinizio del terzo giro, quando il pilota lodigiano stava dominando la gara e sembrava avviato alla conquista del terzo successo al Mugello.
Il ritiro di Campari, fino a quel momento apparso imprendibile, lasciò via libera a Materassi che vincerà a tempo di record.

La filante Maserati 26B affidata a Baconin Borzacchini, pur non riuscendo ad inserirsi nella lotta per il primato è una delle auto più ammirate e vince la classe 2000cc piazzandosi all'ottavo posto assoluto.